诱惑日益增多,要摆正位置,做对选择
社会的浮躁正在渗透物流,物流业日益变得浮躁,面临业务诱惑、增长诱惑,着实让物流企业纠结了一把,到底是生存,还是发展,不同企业的可能有所不同,这种情况之下,不断地细分,不断地聚焦将成为国内物流转型发展的新常态,可以聚焦客户群,可以聚焦服务领域,也可聚焦物流产品,聚焦资源整合领域,或是将传统物流进行细分。这个过程中你需要懂得你的优势,你更需要懂得哪些你不能做,不能禁不起诱惑,到头来可能会坑了自己,害了别人,终成为物流成功路上的垫脚石。
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山东:搭建“省会都市圈物流信息平台”
济南市政协委员、市资金结算中心副主任潘荣庆认为,云南专业货运物流公司,打造区域物流中心不能单纯依赖传统物流产业,要与信息平台和电子商务融合。济南应建“省会都市圈物流信息平台”,汇集整合各类物流信息,网上撮合物流交易;同步建设物流金融服务平台,提供融资、结算、保险等一系列金融服务,实现商流、物流、信息流、资金流有机结合,降低物流交易成本和金融服务成本。
潘荣庆还建议,主管部门牵头组建省会都市圈物流产业发展协作组织,协商制定统一的物流产业发展规划和目标,协调解决物流企业运营中的困难和问题。
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从市场经济的角度来看,货运市场是供大于求的。按照经济规律,接下来将是一个优胜劣汰的过程,市场自然会留下较有实力的企业,淘汰掉落后的企业,以调节供需。这是市场无形之手操作的,不应该由行政的力量来干预,所以残酷的市场竞争在所难免。但是同行之间,一定是势不两立的吗?一家物流公司,带给同行的,只有威胁吗?笔者认为未必是这样的。首先,每一家物流公司都不是孤立存在的,无论哪个行业的市场,较繁荣的必然是门店云集的地方。因为一家公司的实力毕竟有限,所能提供的服务也十分有限,只有多家企业汇集在一起,云南货运物流公司价格,形成一个大型的货运市场,才能给客户提供多线路、多类型的服务。恶性竞争的企业多忽视了一点:正是对方的加入,才丰富了货运市场,才在某种程度上确保了自己的存在和发展。其次,有竞争才会有发展。竞争带来的危机感,使他们不敢稍有懈怠,使他们把更多的精力放在客户的维系和服务上,进而才能有所发展。
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